哈尔滨六环是指哈尔滨市内环路,总长约为88.5公里,连接了哈尔滨市区及周边的主要交通要道,是城市交通的重要组成部分。六环起点位于哈尔滨市区东南部,沿着城市外围逐渐向外延伸,经过哈尔滨市内的主要交通枢纽和周边重要的城市道路,最终形成了一条环绕整个城市的环路。六环的建成对于哈尔滨市交通疏解和城市发展起到了积极的促进作用,也为市民的出行提供了更加便利的选择。
哈尔滨规划五环路全长约180km,为哈市规划远期2035年前建设的城市环路项目。从规划图上线路大致走向为呼兰城区北部、太平国际机场的东北部、双城城区北部、平房区南部、阿城城区西部。线路建成后可把哈大、哈绥、哈同、哈牡、京哈等高速公路在城市外围有效连接,并缩短四环外围区县之间及至太平国际机场的时空距离!未来哈尔滨将形成五环十一射路网格局!从长远看能够使哈市城市发展空间得到有效拓展及城市辐射影响力!但就目前而言五环路尚在早期规划阶段,目前哈市全长60余千米的三环路过松花江通道尚在建设中,三环路还尚未实现完全闭环。目前哈市四环路(哈市过境绕城高速公路,全长约92km)包围区域内尚有大面积未建成区域。哈市主城区目前建成区面积约为435平方千米左右,地铁运营线路还不足50km,加之较多的人口与车辆使哈市成为著名的堵成!目前沈阳及长春均获批待建地铁项目100余千米,根据建设规
划沈阳市2025年将形成7条(开通2条,在建3条)地铁线路,营业里程267km,长春市将形成234km的地铁网。目前沈阳市的主城区建成面积已达600多平方千米(已形成了完整的4环路),长春市也达520平方千米左右!看来哈市只有把主城区做优做强才能早日实现五环梦!
所谓哈尔滨五环,只是一个都市圈环线高速,主要服务对象不是哈尔滨老城区,而是周边辖区内的市区边缘10-20公里范围的郊区和区县。此外,联通各高速公路形成哈尔滨半小时经济圈。并非城市环线。哈尔滨的四环和部分三环,仍然有大片非建成区有待开发。所说的五环,绝对不算是哈尔滨的第二绕城高速。五环什么时候建设?在哪儿了建设,目前我认为明确的就是西南方向,因为机场路高架快速路,要预留匝道。其他的,我认为都不明确。但我觉得呼兰区受益会最大。避暑城,呼兰老城区,呼兰北站都会相应明确规划建设。
此外,在西南侧哈尔滨优先发展的哈长城市群中心区域,规划五环以外,还有绥满高速哈尔滨过境段将会优先建设,发展五常,双城和肇东,联通哈尔滨机场,哈肇高速,京哈高速,吉黑高速,哈大高速。这都属于都市圈考虑的规划。
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